近日，泰國(guó)內(nèi)閣同意再追撥10億銖的預(yù)算支持新能源汽車補(bǔ)貼，使得今年總補(bǔ)額增至40億銖。泰國(guó)新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)歷著進(jìn)口引進(jìn)、自產(chǎn)自銷再到出口創(chuàng)匯的三個(gè)階段。然而，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油汽車銷量大幅下滑，其中皮卡車銷量更是暴跌30%。

泰國(guó)新能源汽車銷售火爆，目前新登記注冊(cè)總數(shù)已超過(guò)37000輛。為滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車（EV）的需求，內(nèi)閣決定再追加10億銖的預(yù)算。保守估計(jì)，今年EV類汽車的注冊(cè)量將高達(dá)50000輛。

政府發(fā)言人表示，此舉將有助于為新能源汽車企業(yè)和消費(fèi)者建立信心。特別是那些獲得購(gòu)車補(bǔ)貼優(yōu)惠的企業(yè)家，增加了對(duì)在泰國(guó)投資的決定，解決了購(gòu)車者的后顧之憂。

根據(jù)泰國(guó)政府的車補(bǔ)計(jì)劃，每輛EV車蕞高可享受約15萬(wàn)銖的折扣。但作為回報(bào)，獲得補(bǔ)貼的車企必須在2024-2025年內(nèi)在泰國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝同數(shù)量的新能源汽車，并且定價(jià)不得超過(guò)200萬(wàn)泰銖。

目前，EV整車進(jìn)口關(guān)稅已降至0%，購(gòu)置稅也從8%下調(diào)至2%。頭部階段主要由中國(guó)汽車企業(yè)主導(dǎo)，成為泰國(guó)新能源汽車市場(chǎng)蕞積極的參與者和競(jìng)爭(zhēng)者，代表企業(yè)包括長(zhǎng)城、名爵、比亞迪、哪吒和長(zhǎng)安等。

按照政府的轉(zhuǎn)型計(jì)劃，頭部階段主要以進(jìn)口引進(jìn)為主，吸引投資和技術(shù)引入的同時(shí)允許車商整車進(jìn)口用于國(guó)內(nèi)銷售。而第二階段將實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)自銷，即車商需要完成國(guó)產(chǎn)化，根據(jù)獲得補(bǔ)貼數(shù)量進(jìn)行等比例的生產(chǎn)，用于國(guó)內(nèi)銷售。

第三階段將推動(dòng)出口創(chuàng)匯，鼓勵(lì)新能源汽車擴(kuò)大出口產(chǎn)能，共同打造泰國(guó)成為亞太地區(qū)新能源車的制造基地。預(yù)計(jì)到2030年，泰國(guó)新能源汽車的總產(chǎn)量將占到全國(guó)汽車總產(chǎn)量的30%，這標(biāo)志著泰國(guó)已經(jīng)成功完成了從傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型。

然而，豐田泰國(guó)發(fā)布的蕞新數(shù)據(jù)顯示，8月份國(guó)內(nèi)汽車銷售疲軟，同比下滑11.7%，僅售出60234輛。其中皮卡車銷量降幅高達(dá)32.6%，僅售出24622輛。而乘用車市場(chǎng)則獲得了4.9%的增長(zhǎng)，當(dāng)月賣出23645輛。這部分原因歸結(jié)于金融機(jī)構(gòu)收緊車貸政策，以及私營(yíng)企業(yè)和民眾推遲購(gòu)車計(jì)劃引起的。

據(jù)悉，8月份總銷量前三位分別是豐田、五十鈴和本田。其中乘用車銷量增長(zhǎng)4.9%，豐田、本田和三菱位列前三。商用車中，皮卡車銷量下滑19.9%，豐田、五十鈴和福特分列前三。就皮卡車銷量而言，五十鈴、豐田和福特排名前三。

此外，PPV（皮卡乘用車）共售出5061輛，其中豐田、五十鈴、福特、三菱和日產(chǎn)位列前五。

總體來(lái)看，今年1-8月國(guó)內(nèi)汽車銷量為524,784輛，同比下降6.2%。在政策的支持下，進(jìn)口新能源汽車銷售強(qiáng)勁，車商紛紛推出讓利活動(dòng)，進(jìn)一步刺激市場(chǎng)需求。

以上是關(guān)于泰國(guó)新能源汽車市場(chǎng)和傳統(tǒng)燃油汽車銷售情況的報(bào)道。隨著政府補(bǔ)貼措施的推動(dòng)，泰國(guó)正朝著新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)，為亞太地區(qū)的新能源汽車制造基地做出貢獻(xiàn)。

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